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capt.reg
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« Répondre #30 le: 20 Juin 2018 20:54:10 » |
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nicorio
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« Répondre #31 le: 20 Juin 2018 21:08:37 » |
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meuh oui, il est monté le volant, tkt  en fait, y a effectivement qq trucs restants que le concess n'a pas encore récupéré (suite à des retours pour modification) mais j'en pouvais plus d'attendre alors il me les enverra. Je crois qu'il n'a pas encore reçu non plus le faux teck pour les plateformes, mais cela doit pas être la mort à installer au sika? J'ai aussi un autre truc à faire je crois: le petit coffre arrière (entre la banquette arrière et le moteur) est complètement étanche sans aucune possibilité d'évacuer l'eau qui pourrait y rentrer. Alors j'ai pensé mettre un tuyau qui se terminerai près de la pompe de cale dans le coffre arrière, c'est pareil, ca doit pas être trop compliqué à faire. |
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« Répondre #32 le: 21 Juin 2018 09:31:09 » |
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Salut Nico, Cool que tu puisses enfin aller récupérer le bébé … Pour le petit coffre arrière, très pratique d’ailleurs pour y mettre les chaussons d’eau et petits articles de plage, j’ai pensé faire ce que tu dis … Pas encore eu le temps mais finalement ce n’est pas trop compliqué de le vider avec une éponge. Le plus dur est d’enlever le sable d’où ma réticence à mettre une évacuation vers la pompe de cale … elle ne va pas bien apprécier le sable ! De mon côté c’est le bimini que j’attends pour son installation … peut-être ce WE ou le prochain  . A très bientôt et bonne route demain. Ciao |
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Lionel
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nicorio
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« Répondre #33 le: 23 Juin 2018 12:00:52 » |
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Hello everybody, bon, j'ai zappé la pesée de l'attelage... mais y avait trop de truc à vérifier et à penser... Mais voilà, maintenant le bête est à la maison. Voici qq photos de la livraison   |
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Nico
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nicorio
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« Répondre #34 le: 23 Juin 2018 12:02:11 » |
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Avec la 'joue' du bimini... cela va nous être bien utile cet été en Corse ;-)  |
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nicorio
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« Répondre #35 le: 23 Juin 2018 12:03:53 » |
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La carène encore vierge de rayures et de pocs...  |
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nicorio
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« Répondre #36 le: 23 Juin 2018 12:07:11 » |
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le plan de pont arrière  |
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nicorio
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« Répondre #37 le: 23 Juin 2018 12:08:53 » |
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L'ensemble attelé: dans l'eau c'est toujours tout petit, mais jamais à l'arrière de la voiture ;-)  |
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nicorio
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« Répondre #38 le: 23 Juin 2018 12:10:27 » |
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Enfin à la maison après une longue journée  |
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California
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« Répondre #39 le: 23 Juin 2018 14:42:34 » |
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te voila prêt pour de belles nav en Corse et ailleurs
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« Répondre #40 le: 23 Juin 2018 15:08:32 » |
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L'ensemble attelé: dans l'eau c'est toujours tout petit, mais jamais à l'arrière de la voiture ;-) Un homme de goût qui aime les belles choses touareg et verado  |
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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« Répondre #41 le: 23 Juin 2018 21:14:58 » |
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Bel ensemble, bravo !
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Ludo30
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Ludo
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« Répondre #42 le: 23 Juin 2018 21:25:53 » |
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Alors on l'essaye quand ?  |
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bdh
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« Répondre #43 le: 23 Juin 2018 22:52:23 » |
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Bel engin  C'est chez Nautic Store en Italie ? Je pensais qu'il ne faisait que Zar/Suzuki |
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Bertrand
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Ghauscao
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« Répondre #44 le: 24 Juin 2018 01:27:36 » |
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Cela y ressemble fortement...
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« Répondre #45 le: 24 Juin 2018 09:26:25 » |
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Magnifique Nico, Ta joue de bimini a été faite sur mesure ? Bon essaye aujourd'hui et à dans quelques jours ... PS : C'est bon, ma jauge à essence est réparée, il ne me reste plus que le changement de la VHF (un peu compliqué à cause de la taille et du mode de fixation de l'ancienne Garmin) et installer le Bimini reçu vendredi. Ciao |
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Lionel
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nicorio
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« Répondre #46 le: 24 Juin 2018 18:32:21 » |
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Salut tout le monde, cela aurait pu être une super journée... mais y a fallu que je rencontre un souci avec le Verdao....  Je vais mettre 100l d'essence avant de partir puis direction le port. Mise à l'eau un peu stressante (c'est toujours le cas pour le 1er bateau), puis démarrage du moteur au ralenti pendant qq minutes, on s'éloigne de la mise à l'eau direction le 1er ponton pour s'y amarrer et préparer le bateau. Je laisse tourner le moteur au ralenti qq minutes de plus puis je l'éteint. 1/2h plus tard, on est prêt, je démarre le moteur, on quitte le ponton et là le moteur se met à brouter vraiment fort, le moteur faisait comme des petits sauts, genre il tourne sur une partie de ces cylindres. J'arrive tant bien que mal à accoster, le moteur ayant calé.... Il n'a jamais voulu redémarrer correctement. arghh. Je me suis dit que c'était peut-être le SP95 E10 que j'ai mis? J'ai pas trouvé de robinet d'essence, j'ai pas vu d'alarme sur le vessel view... Résultat des courses j'ai pu joindre le futur garage qui doit s'occuper de l'entretien du moteur (je devais lui amener le bateau mercredi) qui heureusement est juste à coté. J'ai pu leur laisser les clés, ils doivent s'en occuper demain matin. Donc le bateau est à l'eau mais n'a pas encore navigué. Suite des épisodes demain, je croise les doigts pour que cela ne soit pas quelque chose de grave. Quelle frayeur et quelle déception... j'en ai encore l'estomac tout noué. |
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Eric
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« Répondre #47 le: 24 Juin 2018 18:41:22 » |
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Salut tout le monde, cela aurait pu être une super journée... mais y a fallu que je rencontre un souci avec le Verdao.... Je vais mettre 100l d'essence avant de partir puis direction le port. Mise à l'eau un peu stressante (c'est toujours le cas pour le 1er bateau), puis démarrage du moteur au ralenti pendant qq minutes, on s'éloigne de la mise à l'eau direction le 1er ponton pour s'y amarrer et préparer le bateau. Je laisse tourner le moteur au ralenti qq minutes de plus puis je l'éteint. 1/2h plus tard, on est prêt, je démarre le moteur, on quitte le ponton et là le moteur se met à brouter vraiment fort, le moteur faisait comme des petits sauts, genre il tourne sur une partie de ces cylindres. J'arrive tant bien que mal à accoster, le moteur ayant calé.... Il n'a jamais voulu redémarrer correctement. arghh. Je me suis dit que c'était peut-être le SP95 E10 que j'ai mis? J'ai pas trouvé de robinet d'essence, j'ai pas vu d'alarme sur le vessel view... Résultat des courses j'ai pu joindre le futur garage qui doit s'occuper de l'entretien du moteur (je devais lui amener le bateau mercredi) qui heureusement est juste à coté. J'ai pu leur laisser les clés, ils doivent s'en occuper demain matin. Donc le bateau est à l'eau mais n'a pas encore navigué. Suite des épisodes demain, je croise les doigts pour que cela ne soit pas quelque chose de grave. Quelle frayeur et quelle déception... j'en ai encore l'estomac tout noué. Déçu pour toi. Dis-toi qu'il fallait mieux que ça t'arrive près du ponton, ... et que d'avoir l'estomac noué ne résoudra pas la panne au contraire Courage |
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Eric
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stephane
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« Répondre #48 le: 24 Juin 2018 19:08:21 » |
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Pourquoi as tu mis du sp 95 E10
Personnes, je ne met que du sp98
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Stéphane
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Ghauscao
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« Répondre #49 le: 24 Juin 2018 19:13:49 » |
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Je pense pas que du sp e10 est pu faire du mal en si peu de temps...
Perso je mes que du sp98 avec l’adfitif mercury...
Je verrai bien un robinet fermé...
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« Vole comme le papillon, pique comme l’abeille, et vas-y cogne mon gars, cogne. » Cassius Clay
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capt.reg
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« Répondre #50 le: 24 Juin 2018 19:17:20 » |
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Pourquoi as tu mis du sp 95 E10
Personnes, je ne met que du sp98
Oui, pareil pour le 98, mais quelquefois de plus en plus souvent, on ne trouve plus que du sp 95.. Mais il faut fuir le 95 E10 c'est sûr. Maintenant une "réaction" aussi rapide à un plein ? c'est curieux non ? |
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Journalisée
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nicorio
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« Répondre #51 le: 24 Juin 2018 19:54:32 » |
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Je vais aller voir le bateau demain matin pour discuter de vive voix avec le responsable du chantier nautique censé s'en occuper désormais.
Ils en profiteront pour vérifier que l'enregistrement de la garantie a bien été faite et que le montage est ok.
J'ai trop bien fait d'avoir pris contact avec eux auparavant, j'aurai vraiment été dans la panade sinon.
J'espère juste que cela sera pas grave et réparable rapidement.
Concernant le coup du robinet, j'en ai pas vu (mais j'ai certainement pas tout inspecté), il n'y a pas de poire d’amorçage non plus.
Peut être un tuyau plié, ou comme j'ai pu l'entendre un pb d'allumage?
J'avais cru comprendre qu'il ne fallait justement pas tomber en panne d'essence avec un Verado car il se désamorce et que c'est compliqué de réalimenter le moteur après coup.
Le vessel view m'indiquait bien genre 117 litres, les seules alarmes que j'ai pu lire étaient dues au niveau de carburant bas (il restait genre 15 litres à la livraison), mais plus aucun message d'erreur après avoir remis 100 litres ce matin.
Pour ceux qui se demandent pourquoi je n'ai pas pris du 98, c'est pour 2 raisons: y en avait pas à la pompe ou j'étais et j'en avais déjà utilisé dans mon Suzuki DF175 sans jamais avoir rencontré de problème.
Maintenant je saurai que ce n'est pas le meilleurs carburant pour nos moteurs.
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Nico
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« Répondre #52 le: 24 Juin 2018 20:11:35 » |
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Salut Nico,
Vraiment désolé pour toi !
Au sujet de la panne d'essence sur un Verrado j'ai posé la question à mon concessionnaire il y a 15 jours a cause de mon PB de jauge, j'avais un peu peur et moi aussi je n'ai pas de "poire". =>> Aucun soucis il faut mettre le contact et attendre que la pompe électrique soit en pression, et sur un Verrado Mercury préconise de ne PAS mettre de "poire".
J'espère qu'il n'y a rien de grave et que cela sera vite un mauvais souvenir.
Ciao
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Lionel
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nicorio
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« Répondre #53 le: 24 Juin 2018 20:26:11 » |
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Salut Lionel,
merci.
Je note cette info. J'en parlerai demain, j'ai besoin de comprendre comment cela fonctionne ;-)
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Thierry,
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« Répondre #54 le: 24 Juin 2018 21:07:55 » |
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Je ne vois pas en quoi le 95 ferait du mal à un moteur qui le supporte !
Et quand bien même il nécessiterait uniquement du 98, les symptômes ne seraient pas ceux ci.
Quand au e10, c est à plus long terme qu on peut être emmerdé.
Y a autre chose !
Durite essence pincée ?
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Thierry .
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nicorio
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« Répondre #55 le: 25 Juin 2018 08:36:10 » |
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Bonjour,
j'ai cru comprendre que le SP95 contient de l'éthanol jusqu'à 7.5% et le SP95-E10 jusqu'à 10%, soit une différence possible de 2.5%
J'y connais pas grand chose, mais cela ne semble pas être non plus la mega différence qui pourrait justifier une telle réaction du moteur, si?
Effectivement, cela pourrait être une mauvaise alimentation en essence du moteur, mais avec le stress, le fait que c'est un bateau tout nouveau et que j'y connais encore rien au Verado, j'ai pas vraiment tout vérifié.
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Journalisée
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Nico
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bataclo
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« Répondre #56 le: 25 Juin 2018 08:49:06 » |
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Bonjour Nico, Le carburant est hors de cause en si peu de temps d'utilisation, sauf si l'essence de la pompe était polluée par de l'eau mais sur les Verado GEN5 il y a un filtre décanteur avec capteur de présence d'eau, donc j'exclus cette piste. Je ne vois comme explication que l'OBSTRUCTION ou la RESTRICTION de passage du circuit d'essence : => bateau ITALIEN : cause n°1 les réservoirs sont souvent équipés en sortie d'une électrovanne 12V qui ouvre ou ferme la sortie du réservoir, c'est un robinet électrique. Il est peut-être resté sur OFF ? Sinon pour un bateau neuf les causes de restriction de passage dans les durit du fait de la présence de copeaux de plastiques aspirées par l'essence ont déjà été vues (mon voisin Antarès 30) Pour moi rien de grave mais c'est rageant  |
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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California
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« Répondre #57 le: 25 Juin 2018 09:51:50 » |
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De l'eau dans le carburant pq pas mais tu aurais eu une alarme.
Vérifier quand même le nable de remplissage du réservoir si il est bien étanche.
Cela ressemble à une obstruction de l arrivée d essence.
Courage Ca ne doit pas être grand chose mais c est sur c est stressant
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Journalisée
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stickshaker
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« Répondre #58 le: 25 Juin 2018 10:27:13 » |
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Salut Nico,
Ton concess n'a pas fait un test moteur en fin de montage ?
Appelle le pour savoir ce qu'il a fait ...
Pour le reste , secousses du au transport, ou pollution du réservoir ???
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Sebastien
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« Répondre #59 le: 25 Juin 2018 11:50:41 » |
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